Pronađen je vlasnik Harley motocikla iz Japana, koji se pre par dana nasukao u Kanadi. Kao što se i pretpostavljalo, motor je izgubljen nakon Cunamija i poplava u Japanu prošle godine i sve ovo vreme je plutao Pacifikom i stigao do Kanade. Japanski predstavnik Harley Davidson motocikala, video je motor na vestima i uspeo da pronađe vlasnika, Ikuo Yokoyama, stanovnika grada Yamamoto u Miyagi prefekturi, gde je motor i registrovan.

Yokoyama je za lokalnu televiziju izjavio da je pronalazak njegovog motora čudo i da želi da razgovara sa čovekom koji je pronašao motor i da mu se lično zahvali. Ikuo je u cunamiju izgubio dom i tri člana familije i trenutno živi i privremenom smeštaju. Motor je kupio pre pet godina i čuvao ga je u kontejneru kada je Cunami poplavio Japan u martu 2011.

Pretpostavlja se da će ga pokretati paralelni twin agregat, razvijan na osnovu jednocilindričnog iz CBR250R sa snagom od oko 40 konja, što je približno grubo duplo više od manje CBR-ke i duplo manje od veće CBR600RR Honde. Model bi trebalo da popuni segment tržišta motora za učenje (početnike, koji bi hteli ozbiljniji motor od jednocilindričnog 250R a ne mogu (zakonski) ili još uvek nisu spremni za 600RR, koja ima preko 100 konjskih snaga.

Henry Wolf iz Kalifornije, tužio je BMW jer je nakon četvoročasovnog putovanja na njihovom motocilu, zadobio erekciju koja nije prestala ni 20 meseci kasnije! U tužbi se okrivljuje neudobno sedište koje je dovelo do teškog slučaja priapizma (trajna erekcija). Reč je BMW motociklu iz 1993 godine, opremljenim Corbin-Pacific sedištem. Još uvek ne znamo gde se prodaju ta sedišta ali čim budemo saznali, javićemo na vreme da se opremite, dok cena ne ode gore…

Harley-Davidson motocikl, nasukao se na obali u Britanskoj Kolumbiji nakon maratonskog putovanja preko Pacifika u plutajućem kontejneru. Iako su na kontejneru bila otkinuta vrata, nije potonuo niti je motor ispao iz njega. Uz to je putovanje odlično podneo, bez nekih značajnijih oštećenja. Registraciona tablica motora je iz Mijaki prefakture (Japan) koja je najgore prošla u prošlogodišnjem cunamiju koji je poplavio ovu oblast.

“Prkosi svakoj logici. Ne mogu da shvatim kako je motor ostao unutra. Nije bio vezan, samo je ležao na patoru.” – izjavio je Mark Peter, koji je pronašao motor. VIN broj i broj tablice, prosleđeni su japanskoj policiji kako bi pokušali da pronađu vlasnika motora. Isti je za sada ostavljen gde je i pronađen jer je plaža zabačena i teško je odšlepati motor, bez terenskog vozila.

Još 2003. godine, gradske vlasti u Milanu (Italija), kupile su 108 električnih skutera italijanskog proizvođača Oxygen za lokalnu policiju koja je trebalo da njima patrolira ulicama bez pravljenja buke i zagađenja. Umesto da ih koristi, policija ih je odložila skutere vredne 400.000€ u neko skladište jer im baterije ne rade! Umesto toga, policiju su opremili biciklama!

Čudi da su baterije naprasno prestale da funkcionišu na preko 100 skutera jer su Oxygen skuteri jako popularni u Evropi. Koristi ih dosta kurirskih agencija i pošta, čak i drugih policijskih jedinica i to veoma uspešno…

Iako je Ducati Monster S4R specijalna mašina sama po sebi sa derivatom Superbike motora, kastom verzija koju je fabrikovao Paolo Tesio privlači još više pažnje. Iako je napravio cafe verziju koja vuče Monster korenima, Tesio se izgleda trudio da zadrži pojedine detalje originalnog S4R modela. U prilog tome govori da će se u prodaji naći i kit za koverziju originalog S4R modela!

Rumunska policija, kaznila je suvozačicu na motoru u blizini Konstante zbog nenošenja kaciga, iako pored kacige nije nosila ništa drugo – drugim rečima bila k’o od majke rođena. Po rečima policajca koji je zaustavio vozača i njegovu saputnicu, kazna za ne nošenje kacige bio je jedini prekršaj za koji je imao ovlašćenja da napiše. Nakon upozorenja i kazne, suvozačica je stavila kacigu na glavu i nastavila vožnju, malo manje gola…

Suzukijevi modeli DR750 i DR800, poznatiji kao DR Big, dugo su držali rekorde kao najveće jednocilindrične mašine u smislu radne zapremine, iako se odavno ne proizvode. Tajvanska firma Dinli je predstavile modele DL281 i DL282, iza čijih maštovitih imena se krije kruzer sa jednocilindričnom, mašinom zapremine 800cc sa vodenim hlađenjem. Sa hodom od 106mm i prečnikom klipa 85mm, za po 1mm je veća od DR750. Iako nije oborila rekord DR800 modela u pogledu zapremine, trenutno je najveći jednocilindraš u proizvodnji.

Nažalost, ostatak motora nije tako primamljiv, da ne kažemo interesantan jer je svakako interesantno da su na takvu mašinu postavili “skuteraški” menjač sa CVT prenosom. Što znači da nema menjanja brzina, već motor kreće na zavrtanje gasa… Podaci o snazi i obrtnom momentu još nisu obelodanjeni ali ne očekujemo neke ozbiljnije cifre.

Nemačka firma Horex, najavila je početak proizvodnje svog povratničkog modela VR6 Roadster za naredni mesec ali je početak odložen kako bi se završila oprema za kontrolu izduvnih gasova na motoru. Model koristi jedinstveni agregat sa šest cilindara u V rasporedu, postavljenih pod malim uglom sa tri bregaste osovine u glavi, zapremine 1218 kubika. Prva verzija će imati 161 konjsku snagu, dok je najavljena i verzija sa super-punjačem koja bi trebalo da razvija više od 200 konjskih snaga.

Na sajtu Infomotori objavljene su špijunske fotografije KTMovog modela Adventure 1290, napravljene tokom testiranja u saobraćaju. Očekuje se da će se ovaj model u prodaji naći tek 2014 godine. Koristi vodom hlađeni v-twin agregat koji će se najverovatnije naći i u Super Duke R 1290 modelu, naredne godine.

Uslikan je sa mat crnim oklopima a kako je još uvek u razvoju, pitanje je da li će se u prodaji naći u tom obliku. Kutija na repu služi za snimanje telemetrije i sigurno se neće naći u prodajnoj verziji dok je far preuzet sa Adventure 990 modela, tako da će najverovatnije imati drugačiji finalni izgled.