Duga vožnja noću
U noćnoj vožnji motociklista je suočen sa dodatnim izazovima zbog smanjene vidljivosti. Kako na te izazove odgovaraju iskusni motociklisti? Pitali smo nekoliko najaktivnijih članova nešeg sajta za savet, i evo šta su nam rekli…
quasaar:
· Ako je noćna vožnja planirana poneti providan vizir.
· Nositi sa sobom dodatno duks ili džemper pošto temperatura zna da opadne jako preko noći, pogotovo u brdovitim predelima.
· Zaustavljati se češće nego inače radi odmora i osveženja pošto dodatna koncentracija i fokusiranje na vožnju dosta izmori čoveka i psihički i fizički a često se to ne primeti dok se ne stane.
· Paziti na lokalnim i regionalnim putevima i voziti bliže beloj liniji pošto se često mogu sresti pešaci, biciklisti, traktori i ko zna šta još bez svetlosne signalizacije.
· I naravno bez žurbe i jurnjave.
Lalajko:
Ušuskan u toplu jaknu, sa kacigom koja ne magli, po dobrom putu i sa ispravnim motorom noćna voznja može da bude uživanje. Ako nema saobraćaja, voziti sa dugim svetlima, ako ima, paliti kratko a samo dodavati ablenderom duga po potrebi, jer se brže reaguje u slučaju nailaska vozila u susret, a i osvetljenost je tada bolja jer radi i dugo i kratko svetlo. Ukoliko se susrećete sa vozilom koje ima jaka ili nenaštelovana svetla, gledajte u desnu ivicu kolovoza, dok mamlaz ne prodje.
sasa umag:
Ja sam na moj motor stavio maglenke tako da po noći mogu bez problema voziti i sa tamnim vizirom, a nitko mi ne blica da mu smeta.
Motoholic:
· Svetla – što više to bolje. Maglenke toplo preporučujem svakom ko može da ih priušti. Nije samo stvar u tome da ti one bolje osvetljavaju put već da te drugi lakše primete (meni su moje upaljene non-stop, i po danu). Takođe, vrsta lampice u faru je dosta bitna – neke i nisu baš mnogo jake. PIAA lampice su među najjačima, i toplo ih preporučujem iako su dosta skupe i ne traju baš dugo.
· Reflektujući materijal – zbog gustine saobraćaja u gradu u kome živim, meni je najveći strah da me neko ne udari s’ guza. Zbog toga nosim jaknu sa reflektujućim materijalom na leđima, i motor (tj. kutije za prtljag) su mi odpozadi oblepljene reflektujućom trakom. Tako kad me neko obasja farovima, ja svetlim k’o novogodišnja jelka.
· Takođe iz straha od udaranja odpozadi, kroz grad uvek vozim malo brže od toka saobraćaja (ovo se odnosi i na dan i na noć). I bacam pogled na retrovizor svakih 10-ak sekundi.
· Van grada u noćnoj vožnji najveći problem su mi životinje, jer su mnoge aktivnije noću nego danju. Dve stvari pomažu: voziti sporije i voziti što blize središnjoj liniji (ako nešto počne da istrčava sa strane, tih metar-dva dodatnog rastojanja od ivice puta mogu da budu presudni).
· Okani se kafe i napitaka s’ kofeinom – oni samo drže organizam budnim ali ne i mozak. Ako si umoran, jedini lek je odmor. Piti kafu, Koka-Kolu i sl. je samo zavaravanje – to ne rešava problem usporenih refleksa kad je čovek umoran. 15-20 minuta odmora je mnogo korisnije.
· Ako voziš u grupi, NE BLENI U STOP-SVETLO MOTOCIKLA ISPRED SEBE. Ako on sleti s’ puta ili se zakuca u nešto, ode i ti s’ njim. Gledaj ISPRED njega, tamo gde osvetljavaju njegovi farovi.
· Ako ti ovo iznad ne polazi za rukom, povećaj rastojanje.
ivicat13:
Jedna zanimljiva stvar su reflektujući prsluci. Neko reče: nisam lud da ga nosim, svi će mi se smejati. Što jes’ jes’. Ja lično videh u Belgiji da ljudi nose te prsluke mnogo češće nego ovde (prvenstveno mislim na noćnu vožnju). Nedavno sam išao na noćnu vožnju i obučem ti ja reflektujući prsluk. Jeste da su me čudno gledali i da je posle bilo komentara: Svetliš kao jelka. Mislim se, bolje i to nego neko da me pokupi. Kada mogu Belgijanci, mogu i ja.
Čeh:
Čist vizir – noću je vidljivost smanjena po prirodi stvari, a situaciju dodatno otežava svaka nečistoća na viziru – naročito kada je obasjana svetlima vozila iz suprotnog smera.
Cope:
Obavezno obratite pažnju kada ste zaslepljeni farovima drugog vozila da slučajno nemate neosvetljeni traktor ili sl. u traci kojoj vozite, kao i da li ste dobro procenili krivinu… Preventivno noću vozim uz liniju zbog manevarskog prostora da bi mogao da reagujem i eventualno se provučem a nikada ne bežim desno uz ivicu, zbog rupa, peska, šljunka, flaša, parkiranih vozila, itd…
